春秋航空IPO成功過會
好事多磨。在經歷近五個月的等待之后，國內低成本航空春秋航空IPO終于得以順利過會。
10月15日晚間，證監會網站公布“發審委2014年第171次會議審核結果公告”顯示，春秋航空股份有限公司（首發）獲通過。春秋航空登陸A股市場已然板上釘釘。
今年4月底，春秋航空公布了招股說明書，稱公司擬在上交所上市，計劃發行不超過1億股新股，募資約25億，用于購置不超過9架空客A320飛機，以及購置3臺A320飛行模擬機，此外也會補充一定的流動資金。
但約半個月后，此番IPO便意外停止。當時來自證監會主板發行審核委員會公告顯示，春秋航空股份有限公司尚有相關事項需要進一步落實，決定取消第62次主板發審委會議對該公司發行申報文件的審核。
業內當時有消息稱，當時取消的原因是此前未與公司達成股權分配合同的老員工，舉報了春秋航空與控股股東春秋國旅之間的關聯交易。春秋航空方面當時在接受經濟觀察網記者采訪的時候亦證實稱，后續還將根據證監會的要求進行相關材料的補充和遞交。
春秋航空從旅行社起家，在其成立早期更是一度通過其關聯公司春秋國旅運送過來團隊旅游客人支撐起主要市場。2010年開始，春秋航空為了實現上市，春秋曾多次調整股權結構，并開始加大散客比重，淡化來自旅行社方面的旅客貢獻占比。
在過去三年間，春秋航空與春秋國旅包機包座交易金額占當期營業收入比例分別為13.30%、14.30%和15.91%。一位交運行業的分析師對經濟觀察網記者表示，這一比例屬于合理區間。他猜測這亦是此次春秋過關最終能夠通過的原因所在。
如無意外，春秋航空預計今年年內即可登錄A股上市。屆時，其將成為繼四大航空公司（中國國航、東方航空、南方航空、海南航空）后的第五家上市航企。
眼下，國內民航正實施“大眾化戰略”，低成本航空模式正在獲得主管機構的支持和認可；而對“三公消費”的限制，“八項規定”等一系列規定出臺，全服務航空公司的兩艙客人正在大幅下滑，這些對于春秋這樣的低成本航空無疑都將帶來會機會。
春秋航空新聞發言人張武安早些時候在接受經濟觀察網記者采訪時候稱，上市取得成功意味著春秋將獲得資本市場支持，有助于公司迅速擴大規模，獲得更多市場份額，因此是重要戰略機遇，“可以說我們的發展迎來了最好的時光”。
(來源：經濟觀察網)
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