攜程被裁員工拉橫幅抗議仍繼續? 質疑部門薪酬管理混亂
攜程裁員風波還在繼續。5月24日下午1時左右，攜程機票配送部門（上海）配送員工再次聚集在公司樓下，繼續打出“攜程十幾年老員工收入越來越低 維權自護；攜程變相裁員克扣員工工資；還我權益，還我公道”等內容的橫幅，希望能在此次維權活動中討回自己應有的權益。
攜程配送部員工程先生（化名）向旅游圈透露，在昨天上午舉行了抗議活動后，公司人力、法務等與配送部員工代表進行協商，公司HR當場口頭宣布上海機票配送部門于當日被撤銷?！癏R說原計劃在本周公司開會的，因我們拉橫幅抗議、維權，只好提前宣布了?！背滔壬f。
據程先生反應，24日上午繼續抗議維權之后，公司相關部門現在正在機票配送部查賬，主要是查配送人員薪資待遇與業績提成的不合規。
程先生透露，他們配送人員的基本薪資一直以來落后于上海最低工資標準。目前上海的最低工資標準是2190，但他們還是2020；在上海最低工資是1800左右的時候，他們只有1600左右。
程先生表示自己在11年左右加入公司時，簽的合同中明確了3元/張的配送業績提成，但在續簽合同時，業績提成的條款沒有了，而提成的結算也變成了1.5元/張，甚至有過0.6元/張的。程先生稱，目前公司正在配送部查賬，一個涉事主管正在被辭退。他不明白部門的薪酬管理和業績提成的結算管理為什么會這樣混亂。
而對于昨天描述的“裁員千人”，程先生稱，攜程配送部包括北京、上海、成都分公司的配送部門，員工最多曾有近千人（包括管理人員等），而在2014年左右，配送人員陸續遭到辭退或勸退。以上海為例，從近三百人到目前的一百多號人?！俺啥脊疽呀浗馍⒘?，他們在和公司打官司?！彼f。
旅游圈就上述問題向攜程相關負責人求證，回應稱公司沒有薪酬管理方面的問題在調查，機票人員最多也從沒有到過千人，最近幾年這一隊伍的人數減少，都是因為自然流失。她再次表示，目前攜程在北京、上海共有146名自有配送人員。
昨天，攜程回應這次裁員事件稱，此次調整是攜程機票配送部門在全國范圍內統一改用第三方物流。攜程感謝配送團隊為公司發展所作出的卓越貢獻，將按照國家有關法規，對配送人員的權益給予充分保障。
攜程機票配送部門的消失，是在線旅游快速發展的一個縮影，像機票配送、地面銷售和電話營銷這樣的傳統勞力密集型人員，被IT技術、PPT碼字等新型勞動密集型人才給取代，他們見證了攜程這家成立近20年的老牌旅游網站滾滾發展，也將自己湮滅在商業競爭的洪流中。#p#分頁標題#e#
業內人士認為，機票配送部門的被裁是必然，而在攜程一統OTA市場之后，攜程系不少重合的崗位或將是下一個被開刀的，而且7.1開始航司采用定額后返，并且航司指定的代理才可以在OTA平臺上投放，所以未來肯定要清退一些代理，那么供管，還有審核人員這些估計都得裁掉，太多冗余的崗位需要自宮。
一些來自匿名社交軟件無秘攜程圈的牢騷，正在部分攜程人中流傳。
上一篇：瘋狂！國人去年境外消費14000億 超云南1年GDP
粵公網安備 44011302000493號